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贾跃亭“FF91梦”终被丁磊弯道超车了

文 | 李妍

视频 | 李妍

编辑 | 袁桂远

丁磊的第三次电动汽车梦终于实现了。

稍微熟悉汽车圈的朋友们应该都知道丁磊是何许人也,此人乃是中国汽车工业界的一名奇才。他是一个有着近30年政府和造车从业经验的资深企业家,曾一度带领着上海通用创造过不少的惊人成绩。

除了前上海通用总经理的履历之外,他还曾担任过张江集团总经理、浦东新区副区长,以及乐视汽车的副总裁。

纵横政商两界的他曾两次想要开启自己的电动汽车梦。

第一次,他在从政期间试图往国内引进特斯拉,却被马斯克给搅黄了;第二次,他怀抱着期待与贾跃亭共同创造乐视汽车,结果伴随着乐视的危机、老贾的“出走”,也给耽搁下了。

可能正是印证了那句好事多磨吧,丁磊终于在时隔两年之久的“PPT造车大会”之后,带来了他的全新品牌和首款量产定型车——高合HiPhi 1,他终于跻身于造车新势力了。

这也难怪他会在7月31日的上海的发布会上一度哽咽。毕竟,哪个老父亲看着自己落地的孩子都会欣喜、慰藉。

丁磊的梦想照进现实

但同时,我们也必须得承认,高合HiPhi 1这款“集合”着它们多项优点的车,绝对是一群有理想有技术的造车狂人带来的惊喜。

丁磊在现场还提出了一个美好愿景:从前他在传统车企生产了多少辆燃油车,未来华人运通就想生产多少辆电动汽车。

目前,华人运通已经在盐城开始了初步的生产工作,在这里我不得不提出一个问题,那就是高合HiPhi 1应该注重其传感器的质量,毕竟全车高数量的部署,加之又在使用过程中扮演着重要角色,其后期的维护成本也会是消费者们关注的一大重点。

据了解,华人运通第二款产品已经在初期开发中。

一切都在轨道上不偏不倚地行进中,华人运通的华章即将开启。未来的汽车史上,这将是人类出行进程中闪耀的一刻。或许,历史将在华人运通成功的那一刻,翻页。

BY 车谈君观察

在许多人看来,2021年才能投放市场的高合HiPhi 1对比起小鹏、蔚来等来说晚了一大截,但这个市场永远需要好产品和好品牌,华人运通打造的是和传统车完全不同的产品,所以不存在晚不晚的问题。

只是如今,造车领域似乎成了不少大佬们竞相追逐的场地,腾讯踏足、恒大筹备造车甚至和国家电网达成合作、宝能也不甘示弱、碧桂园也开始建设新能源汽车小镇……

造车新势力队伍逐渐庞大,华人运通虽然有着浑厚的人才力量,但终归还是要落实到消费。

而造车是件烧钱的事,这众所周知。根据“天眼查”信息,华人运通目前拥有两大股东,一个是占比80%的华人运通控股(上海)有限公司和占比20%的江苏悦达集团。

同时它背后的支持方不仅有众多公司,更是不乏一些地方政府。这样一来,华人运通的资金、生产资源、甚至基地问题都能得到有效解决。

是否能盈利,这很大程度决定着华人运通的命运。这个问题,目前唯一有答案的就是丁磊在采访中透露时提到的“三智战略”中“路和城”两部分已经有项目甚至开始实现收入了。

我们无法预测将来会有多少辆高合HiPhi 1会奔驰在路上,但我希望一切美好都不只是活在梦想里。

如果华人运通成功了,这不仅是造车新势力的一个里程碑,更是汽车工业史上的又一个里程碑。

但是成功谈何容易,丁磊也是第三次造车,才总算梦想照进了现实,目前仅仅是起步,离真正的成功还很远。

这个世界上,就应该有一些偏执狂,梦想家去践行他们的疯狂。丁磊算是一个。

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