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狂欢过后的寂静,大降价落幕后,豪华品牌的悲怆才刚刚开始

狂欢节后的沉默,降价结束后,奢侈品牌的悲痛刚刚开始成为小李对李建宏的评价。我想在2天前分享

从2019年到现在,整个中国汽车市场的状况,我们认为有一点关注的朋友应该有所了解,整个汽车市场是一个悲伤的地方,但是豪华车市场的销量很好,从年初以来,一直保持良好的销售量。上半年,奢侈品牌共售出140万辆,同比增长7.2%。但是我们相信,对于大多数豪华车品牌,尤其是二线豪华品牌而言,销量如何增长,而且豪华品牌已经开始使自己的心情有些不安,因为已经出现了许多不良迹象。

今年的豪华车市场是一个相对沉重的消息,无非是梅赛德斯奔驰与西安女主人之间的经典之战,还有15万辆凯迪拉克ATS-L。实际上,凯迪拉克,沃尔沃,奥迪,宝马等多个品牌都在通过不同的ATS-L无疑是最抢眼的,毕竟,奢侈品牌是中级车产品,最低起步价低至15万,这在过去的几年中,我不敢考虑。事情,但现在确实正在发生,这种情况对整个豪华车市场的影响是不好的,或者在一系列降价之后,整个中国豪华车可能需要更多的麻醉剂来保持增长,降价已开始发挥作用。

在宝马3系发布之前,总2.0T 184马力的售价超过310,000。然而,销量却在大街上。八月份,销量仅为3,332辆,甚至超过了沃尔沃S90。销售的耻辱,其实原因很简单,沃尔沃S90的起步价现在已经跌破30万,2.0T低功率发动机拥有190马力!我们并不是说这两款车具有竞争力。显而易见,经过一轮大幅度的降价后,豪华车市场的价格敏感性突然提高。如果价格很高,消费者将不会购买。 Tsundere品牌现在进入豪华车领域。除了雷克萨斯和奔驰以外,似乎没有其他品牌。因此,宝马3系正赶上这样的速度。最低售价为360,000的BMW 5系已经售罄。八月份,它的销量超过了15,000台。新的3系列无脸!

二线豪华品牌的沃尔沃也是如此。如前所述,S90的起始价格不再高于BMW 3系。最恐怖的是沃尔沃XC90。新型XC90于9月初在成都车展上发布。价格为633,900-83,390,但在不到20天的时间里,新的XC90的优惠价格为130,000至150,000。在短时间内,终端报价下降了很多。即使沃尔沃希望以高定价和高折扣维持产品的豪华和色调,也无法将其延长20天。这是沃尔沃的定价策略。面对大声的耳光,沃尔沃的高价对于适应沃尔沃低价的市场是无法接受的。

当然,对于像凯迪拉克这样的奢侈品牌来说,拥有150,000辆ATS-L可以使脱销过程变酷,但是对品牌的影响却是很大的。之前,凯迪拉克上市了新的大型SUV产品XT6,价格范围为4197万至54.17万,实际上这个价格是持平的,但是非常好,但歌词反馈是,不用担心,再次购买一年后,还是现在购买,一年后,新车比二手车便宜,不会丧命吗?这是凯迪拉克大幅降价的后果,而市场对该品牌的定价不抱有信心!

因此,事实上,一些奢侈品牌已经降价一段时间了。甚至奥迪Q5L和A6L之类的强劲车型也需要增加优惠幅度,才能获得更好的销售水平。可以说,在库存期间之前,价格已经降低。现在,负面作用不断发挥。最重要的作用是整个市场已经开始适应奢侈品牌的低价和降价。许多人的品牌观念正在崩溃,因此,当新车投放市场时,它也会遵循之前的热销价格。市场尚未得到认可,因此,事实上,在我们看来,奢侈品牌的竞争强度相对较低,但总的来说,在不断竞争,不断降价的一线奢侈品牌中,是不可避免的。因此,现在是狂欢节后的沉寂,奢侈品牌的悲伤正在发生。

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从2019年到现在,整个中国汽车市场的状况,我们认为有一点关注的朋友应该有所了解,整个汽车市场是一个悲伤的地方,但是豪华车市场的销量很好,从年初以来,一直保持良好的销售量。上半年,奢侈品牌共售出140万辆,同比增长7.2%。但是我们相信,对于大多数豪华车品牌,尤其是二线豪华品牌而言,销量如何增长,而且豪华品牌已经开始使自己的心情有些不安,因为已经出现了许多不良迹象。

今年的豪华车市场是一个相对沉重的消息,无非是梅赛德斯奔驰与西安女主人之间的经典之战,还有15万辆凯迪拉克ATS-L。实际上,凯迪拉克,沃尔沃,奥迪,宝马等品牌正在传递的不同,ATS-L无疑是最抢眼的,毕竟,奢侈品牌是中级车产品,最低起步价低至15万,这在过去的几年中,我不敢考虑。事情,但现在确实正在发生,这种情况对整个豪华车市场的影响是不好的,或者在一系列降价之后,整个中国豪华车可能需要更多的麻醉剂来保持增长,降价已开始发挥作用。

在宝马3系发布之前,总2.0T 184马力的售价超过310,000。然而,销量却在大街上。八月份,销量仅为3,332辆,甚至超过了沃尔沃S90。销售的耻辱,其实原因很简单,沃尔沃S90的起步价现在已经跌破30万,2.0T低功率发动机拥有190马力!我们并不是说这两款车具有竞争力。显而易见,经过一轮大幅度的降价后,豪华车市场的价格敏感性突然提高。如果价格很高,消费者将不会购买。 Tsundere品牌现在进入豪华车领域。除了雷克萨斯和奔驰以外,似乎没有其他品牌。因此,宝马3系正赶上这样的速度。最低售价为360,000的BMW 5系已经售罄。八月份,它的销量超过了15,000台。新的3系列无脸!

二线豪华品牌的沃尔沃也是如此。如前所述,S90的起始价格不再高于BMW 3系。最恐怖的是沃尔沃XC90。新型XC90于9月初在成都车展上发布。价格为633,900-83,390,但在不到20天的时间里,新的XC90的优惠价格为130,000至150,000。在短时间内,终端报价下降了很多。即使沃尔沃希望以高定价和高折扣维持产品的豪华和色调,也无法将其延长20天。这是沃尔沃的定价策略。面对大声的耳光,沃尔沃的高价对于适应沃尔沃低价的市场是无法接受的。

当然,对于像凯迪拉克这样的奢侈品牌来说,拥有150,000辆ATS-L可以使脱销过程变酷,但是对品牌的影响却是很大的。之前,凯迪拉克上市了新的大型SUV产品XT6,价格范围为4197万至54.17万,实际上这个价格是持平的,但是非常好,但歌词反馈是,不用担心,再次购买一年后,还是现在购买,一年后,新车比二手车便宜,不会丧命吗?这是凯迪拉克大幅降价的后果,而市场对该品牌的定价不抱有信心!

因此,事实上,一些奢侈品牌已经降价一段时间了。甚至奥迪Q5L和A6L之类的强劲车型也需要增加优惠幅度,以获得更好的销售水平。可以说,在库存期间之前,价格已经降低。现在,负面作用不断发挥。最重要的作用是整个市场已经开始适应奢侈品牌的低价和降价。许多人的品牌信念正在崩溃,因此,当新车投放市场时,它也会遵循之前的热销价格。市场尚未得到认可,因此,事实上,在我们看来,奢侈品牌的竞争强度相对较低,但总的来说,在不断竞争,不断降价的一线奢侈品牌中,是不可避免的。因此,现在是狂欢节之后的寂静,奢侈品牌的悲伤正在发生。