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WEY VV7与VV7 GT怎么选?GT并非换名字那么简单看轮胎就知道多拼

我必须在4天前分享AutoLab

在几年前韩国汽车大行其道的时代,我一直很喜欢将配置排除在外。但是在过去的两年中,独立品牌抢夺了韩国汽车市场份额,因为合资企业想与独立品牌商谈配置,您就输了。

两年前,我们首先在河北保定尝试了WEY VV7。两年后,VV7迎来了中期车型(2020年),并推出了双门跑车风格的VV7 GT。 VV7和VV7 GT有什么区别? GT是圆滑的后备风格,顶部为BMW X4和X6,在同一水平上为吉利之星,依此类推。

WEY VV7

上周末,我们在南京湾池赛车场测试了这两种型号。配置高。感觉就像买辆汽车,赚很多钱。。除了平台和电源系统外,没有什么大变化。这里可以使用许多BBA豪华配置。在两辆车中发现。

人脸识别摄像机位于A列

流式后视镜

例如,VV7 GT的自适应激光大灯,面部识别摄像头,结合了喷嘴和刮擦臂的喷水刮水器,12.3英寸的中控大屏幕+ LCD仪表板,流式后视镜等。有关2020 VV7和VV7 GT的配置,请参阅下表:

VV7是当前型号的升级版本。我们正在进行公开路试。除了更高的配置和更多的技术感之外,机舱的隔音效果更好,火车的质感也得到了改善。但是这次我们主要讨论的是VV7 GT之间的区别。

在试车VV7 GT的前两天,我们在宁波测试了510马力(375kW,600Nm)的BMW X3 M Thunder Edition,前轮为255/40 R21,后轮为265/40 R21 Mirin PS4s轮胎。

WEY VV7 GT

WEY VV7 GT的输出功率为167kW和387Nm,但它使用的是德国马牌MC6 265/45 R21轮胎。 MC6与米其林PS4处于同一水平。尽管比宝马PS4低一级,但MC6还是高性能汽车的轮胎。现在的独立品牌已经相当艰难,2.0T的前代SUV也使用265个高性能轮胎。

不仅如此,VV7 GT还配备了启动控制功能,可通过操作制动器的左脚,抬起方向盘左侧的换档拨片并为右脚加油来启动。然后松开制动器以获得最快的加速,即每100公里7.3秒(VV7为7.7秒)。

为了演示VV7 GT的性能,WEY还对Wanchi电路进行了跟踪计时。结果,我代表Autolab以59秒4的速度跑出了当天最快的一圈(不是完整的曲目),这是在1分钟之内播放的数十种媒体中仅有的一种。那么VV7 GT的性能真的和促销一样好吗?

首先,加速真的很好。弹出器从7速湿式双离合变速箱开始。变速速度确实有点像BBA跑车。尽管双离合器在开始时会有些慢(奥迪也是如此),但是当它处于良好状态时,它可以运行7.3秒。

但是,VV7 GT始终只是民用车。在赛道上连续奔跑总是让人头疼。首先要做的是双离合器变速箱。当变速箱受高温保护时,变速速度会变慢,而100公里的加速只能达到9.3秒。即使消除了过热问题,这对齿轮箱在履带行驶时也喜欢升档,这是影响VV7 GT运动感的主要原因。

除了轮胎之外,VV7 GT与VV7也有很大不同。安装了全铝下摆臂悬挂装置,以减少簧下重量并增强操作性。自主品牌与VV7 GT不完全相同。例如,吉利拥有非常好的控制系统,但调整方向很舒适。

最后,如何选择WEY VV7和VV7 GT?如果您真的很喜欢WEY品牌的朋友,则更建议使用VV7。毕竟,空间要大得多。 VV7 GT的加速度非常快,但是受到汽车重量(1920千克),平台和前轮驱动的限制,并且其运动还不够彻底。

在9月5日的成都车展上,2020 VV7正式发布,三款车型的价格区间为16.98万元至18.88万元。 VV7 GT车型的价格从19.18万元到20.58万元。

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在几年前韩国汽车大行其道的时代,我一直很喜欢将配置排除在外。但是在过去的两年中,独立品牌抢夺了韩国汽车市场份额,因为合资企业想与独立品牌商谈配置,您就输了。

两年前,我们首先在河北保定尝试了WEY VV7。两年后,VV7迎来了中期车型(2020年),并推出了双门跑车风格的VV7 GT。 VV7和VV7 GT有什么区别? GT是圆滑的后备风格,顶部为BMW X4和X6,在同一水平上为吉利之星,依此类推。

WEY VV7

上周末,我们在南京湾池赛车场测试了这两种型号。配置高。感觉就像买辆汽车,赚很多钱。。除了平台和电源系统外,没有什么大变化。这里可以使用许多BBA豪华配置。在两辆车中发现。

人脸识别摄像机位于A列

流式后视镜

例如,VV7 GT的自适应激光大灯,面部识别摄像头,结合了喷嘴和刮擦臂的喷水刮水器,12.3英寸的中控大屏幕+ LCD仪表板,流式后视镜等。有关2020 VV7和VV7 GT的配置,请参阅下表:

VV7是当前型号的升级版本。我们正在进行公开路试。除了更高的配置和更多的技术感之外,机舱的隔音效果更好,火车的质感也得到了改善。但是这次我们主要讨论的是VV7 GT之间的区别。

在试车VV7 GT的前两天,我们在宁波测试了510马力(375kW,600Nm)的BMW X3 M Thunder Edition,前轮为255/40 R21,后轮为265/40 R21 Mirin PS4s轮胎。

WEY VV7 GT

WEY VV7 GT的输出功率为167kW和387Nm,但它使用的是德国马牌MC6 265/45 R21轮胎。 MC6与米其林PS4处于同一水平。尽管比宝马PS4低一级,但MC6还是高性能汽车的轮胎。现在的独立品牌已经相当艰难,2.0T的前代SUV也使用265个高性能轮胎。

不仅如此,VV7 GT还配备了启动控制功能,可通过操作制动器的左脚,抬起方向盘左侧的换档拨片并为右脚加油来启动。然后松开制动器以获得最快的加速,即每100公里7.3秒(VV7为7.7秒)。

为了演示VV7 GT的性能,WEY还对Wanchi电路进行了跟踪计时。结果,我代表Autolab以59秒4的速度跑出了当天最快的一圈(不是完整的曲目),这是在1分钟之内播放的数十种媒体中仅有的一种。那么VV7 GT的性能真的和促销一样好吗?

首先,加速真的很好。弹出器从7速湿式双离合变速箱开始。变速速度确实有点像BBA跑车。尽管双离合器在开始时会有些慢(奥迪也是如此),但是当它处于良好状态时,它可以运行7.3秒。

但是,VV7 GT始终只是民用车。在赛道上连续奔跑总是让人头疼。首先要做的是双离合器变速箱。当变速箱受高温保护时,变速速度会变慢,而100公里的加速只能达到9.3秒。即使消除了过热问题,这对齿轮箱在履带行驶时也喜欢升档,这是影响VV7 GT运动感的主要原因。

除了轮胎之外,VV7 GT与VV7也有很大不同。安装了全铝下摆臂悬挂装置,以减少簧下重量并增强操作性。自主品牌与VV7 GT不完全相同。例如,吉利拥有非常好的控制系统,但调整方向很舒适。

最后,如何选择WEY VV7和VV7 GT?如果您真的很喜欢WEY品牌的朋友,则更建议使用VV7。毕竟,空间要大得多。 VV7 GT的加速度非常快,但是受到汽车重量(1920千克),平台和前轮驱动的限制,并且其运动还不够彻底。

在9月5日的成都车展上,2020 VV7正式发布,三款车型的价格区间为16.98万元至18.88万元。 VV7 GT车型的价格从19.18万元到20.58万元。