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我国私人飞机频繁黑飞”成各地不明飞行物

英语《中国日报》 12月7日的报告:7月,一个炎热的夏日之夜,在杭州萧山国际机场航站楼的人群中突然出现骚动。 “天上有不明飞行物!”而且,每个人都在争相望窗外。不久,这个不明飞行物消失了,但人们对它的兴趣并没有减少,在线论坛和新闻媒体也纷纷效仿。

但是,正如每个人都想像并准备欢迎外星人来中国一样,这位官员告诉公众,这实际上是未经登记的航班,通常称为“黑蝇”。

在中国,任何未经中国民航总局许可的航班都是不允许的,但是某些私人飞机所有者无法忍受孤独。他们年轻,富有,富有想象力且更具挑战性。规则的力量。

一名知情人士告诉记者:“实际上,出现在中国大陆的不明飞行物是私人飞机,只是因为它们没有经过正式注册。”

尽管有报道称中国将进一步开放飞行限制,但专家警告说,频繁的“黑飞”活动只会在航空管理中造成混乱,有时甚至是灾难。

自今年6月以来,至少有9个UFO出现在中国各地,包括湖南,云南,四川,山西,山东和新疆维吾尔自治区。

7月,一个不明飞行物允许在杭州机场扣留20多个航班。 9月11日,内蒙古包头的下半场机场也因不明飞行物而影响飞机起降。

专家说,每次“黑飞”都会面临最高10万元的罚款,但这笔钱似乎不足以削弱中国新移民的争夺兴趣。

温州人徐伟杰今年32岁。自2004年在飞行员驾驶学校接受培训以来,他一直从事私人飞行。他说他每年会花费200个小时的飞行时间,但很少提前告知飞行人员。

“许多飞机模型,例如轻型运动飞机,在中国根本是不允许的。为了避免不必要的麻烦和危险,我通常飞往遥远的地方。”徐伟杰目前拥有10架飞机和一架蜂鸟260L直升机。他说:“我挑战这些规则以获得官方关注,并希望对现有法规进行一些更正。”

屠洪生今年44岁。他在温州开设了一家贸易公司,从事服装,鞋子,帽子和建筑材料的进出口。他还认为,“黑蝇”事件是为了对付“过时的规定”。

通常来说,为了确保飞行安全,必须事先向民航总局注册飞机,并正式检查飞机是否符合在中国飞行的条件。飞行员还必须在每次飞行之前提交飞行计划,例如时间和路线。

关宏胜有五架飞机,三架在中国,两架在美国。关鸿生还曾担任the州鹿城海陆空俱乐部副会长。他抱怨说,申请航班的程序非常复杂,通常要花很多时间,而且费用甚至比每次私人航班的机票还高。

“ 3月份,我们的俱乐部未经民航局登记就驾驶了两架Rotwe Exec 162F直升机。飞行时间超过20分钟。后来,浙江民航浙江省监察局对我们处以2万元的罚款。盛说,他们的俱乐部有100多名成员,其中80%是温州当地的“富二代”

通常,申请飞行的程序会根据飞行路线和涉及区域的不同而略有不同。同一空中交通管制区的飞行可以在一个工作日内完成,而跨空中交通管制区的飞行大约需要一周。同样,申请费用将根据路线和空中交通管制区域而有所不同。例如,如果您申请从西安飞往上海的航班,费用约为1000元。同时,由于跨帆区域,申请过程大约需要一周。

“我总是需要有人来挑战现行法规。我愿意成为该地区第一个吃螃蟹的人,”关宏生说。

但是,西安中国航空俱乐部营销总监易红认为,当前的限制对于防止潜在的航空事故是必要的。