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从“人”到“大”!京张高铁全线开通

凝聚铁路百年发展变化,在复兴之路上再建一座丰碑

从“人”到“大”!12月30日,北京至漳高速铁路全线通车,当时复兴动车组列车通过京漳高速铁路官厅水库大桥。那一天,京张高速铁路投入运营,崇礼铁路同时投入运营。记者赵洁、河北新闻网新闻(记者方素菊、高法真)北京北站12月30日。

8:30,G8811复兴智能电动车组列车离开这里,开往太子城站。十分钟后,另一列动车组G2505,从这里开往张家口站。

京张高铁开通,开启智能铁路新时代。

京张高速铁路长174公里,从北京北站出发,经过北京市昌平区和延庆区,到达河北省张家口市怀来县、下花园区、宣化区和桥东区,最高设计时速350公里。

崇礼铁路(Chongli Railway),京张高速铁路支线,从下花园北站到崇礼区爱德华王子城奥运村,全长53公里,设计时速250公里。

离开车站1分钟后,列车从地面“钻入”地面,5分钟后通过清华校园隧道。尽管只有短短的五分钟时间,三条地铁线、七条重要的城市道路和106条重要的市政管道还是经过了,最近的距离只有0.8米坐在通往太子市火车站的火车上,中国铁路设计集团京张高速铁路总工程师兼集团负责人姜伟平非常激动。6020米长的隧道花了五年时间进行初步论证,但只花了一年时间就完工了。

这条隧道遇到了世界上最复杂的施工情况。世界上最先进的泥水平衡盾构机“天佑”用于施工,确保了毫米至毫米之间的施工精度,就像人体众多动脉之间的操作一样。

开往八达岭隧道的列车。隧道上部便利的地方是中国铁路发展的“活化石”青龙桥站,那里矗立着詹天佑铜像。

110年前,詹天佑主持修建了北京至张家口铁路,这是中国人自己设计和建造的第一条干线铁路。在这里,京张铁路广口段33‰的陡坡问题得以解决,一个巨大的“人”字被刻在群山之间。

今天,也是在这里,京张高速铁路在“人”这个词下通过,与有着百年历史的京张铁路完成了一个立体交叉,形成了一个“大”字。

这时,公共汽车上的一位特殊乘客,眼里闪烁着兴奋的泪水。她是詹天佑的曾孙女詹欣。从“人”到“大”的历史性转变浓缩了过去100年铁路发展的变化。我曾祖父从春天开始就知道这一点。那将是多么令人欣慰啊!”

百年的北京和张承载着中国人民复兴的梦想和成为一个强大国家的感觉。“京张”的重建是中国复兴和铁路强国的又一座丰碑。

这是中国智能铁路最新成果的首次综合应用。开展了67个智能科研项目,并在世界上首次采用全线、全专业、全生命周期的BIM技术。

这是张文华的名片。它提出了京张铁路的文化主题,代表不屈、自信、自强和道德操守,“天人合一,北京百年统一”。以人为本的京张“LOGO”,设计了长城和高铁。

随着京张高速铁路的开通,京张铁路运营时间将从原来最长3.5小时缩短到1小时左右,这将有力地促进京津冀的协调发展,为2022年北京冬奥会提供运输服务保障。